戴雲發
Alfa Safe建築系統創辦人、建築安全履歷協會創會理事長。
近20餘年來提倡建築安全，投入耐震系統工法研發，榮獲經濟部頒定國家發明創作獎金獎，致力於推展都市更新及危老重建，打造可以傳承百年的傳家厝。
過去擔任建築經營協會理事長、消費者文教基金會房屋委員會召集人以及「國家卓越建設獎」評審委員會 施工品質類評審委員。
【社團法人建築安全履歷協會】http://www.dyf.com.tw/city.php
影響容積率的重要因素：建築基地臨路條件
雙北地區許多老舊房屋都位於巷道內，加上近幾年營造成本高漲，地主重建時更應尋求專業團隊協助檢討。(圖片由中力都市更新提供)
基地是單面臨路、雙面臨路還是四周都有計畫道路、道路多寬，不同建築基地臨路條件都會影響到建築的規劃設計，在重建之前有一件重要的事就是確認基地有建築線能夠重建，若不幸建築基地因為在過去還沒有都市計畫的時候就蓋好，並沒有鄰接任何計畫道路、現有巷道，平常回家的通道也無法申請建築線指定，此時該基地就無法單獨興建，要擴大基地、整合其他老舊房屋或土地到有建築線的地方才可進行重建。
許多建築規畫項目都受面前道路寬影響，包括開頭提到的容積率，新建建築能開設的店面種類、建築能夠蓋多高也與面前道路寬度有關。為避免行人走在道路上感到壓迫，《建築技術規則》中也規定建築物高度以3.6比1的投影於面前道路不得超過道路對側境界線。此外，不同地區可能有不同的檢討原則（如台北市），不過都還是會有建築物高度限制線，例如《都市危險及老舊建築物加速重建條例》中，為了使狹小巷道中的舊公寓重建後不用因法規限制建物要逐層退縮，就有放寬建築物高度的規範，各地方政府亦有制定相關的建築物高度放寬法規規定。
除了法規上的規定，營建成本也與臨路條件有很大的關係，營建成本不只是受建材設備、工法、人事成本影響，施工動線也是營造廠在算營建成本時的一大考量，施工期間施工車是否能夠進出、大型建材要怎麼運至基地等問題營造廠都要考慮，如果基地的臨路過於狹窄或是從馬路開到基地路線複雜、困難，施工時可能就要用較小的車多趟載運至工地，或是施工過程中封路、利用吊車等都會使營造成本增加，舊房屋拆除及重建施工困難，又較容易發生鄰損等問題，都會導致營造成本的增加，重建成本過高時，地主能分回的價值可能會不如原本所預期、降低重建意願。
在都市設計中，政府在對道路與建築物的設計和規劃要考慮到多種因素，例如交通流量、行人路線、建築物與周圍環境的連接性、緊急救災空間等等，經過對城市的整體規劃和人民的生活品質做整體考量後，制定出針對各區域合適的法規，因此如果本身基地臨路條件不佳，建議地主可以詢問鄰居是否有意願一起重建，重建基地規模較大可降低營建成本，工程發生意外的風險性降低、對建築規劃及市容也更好。
建議民眾在有意願重建時，可先尋求專業、有實際都更危老重建成功經驗之建築師或都更顧問團隊協助檢討，找到針對此基地最佳的重建方案，在改善居住品質的同時也達到重建的價值與效益。
戴雲發Profile
Alfa Safe建築系統 創辦人
社團法人建築安全履歷協會 創會理事長
社團法人中華民國建築經營協會 理事長
中華民國消費者文教基金會房屋委員會 召集人
「國家卓越建設獎」評審委員會 施工品質類評審委員
